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中国“直-6”直升机

时间:2011-12-23 16:13:21编辑:红故事网

介绍

直-6多用途直升机是哈尔滨飞机工业公司在直-5基础上改型设计的以空降为主的多用途直升机。哈尔滨飞机厂从1966年开始自行研制直6机(1968年,直6的设计工作转为新组建的直升机设计研究所负责)。该机装用一台涡轴5发动机,动力舱在机身上部,是以空降为主的多用途直升机,根据需要还可进行其它改装。1969年12月15日,飞行员王培民驾驶直-6完成首飞。1972年8月7日,一架直-6机在吉林省公主岭附近飞行时发生一等事故,飞行员傅贵法等6人全部遇难。事故是因发动机体内减速器抱轴卡死而引起的。为吸取这次惨重的血的教训,设计单位对直升机及发动机做出了11项技术改进。1977年,国务院、中央军委正式批准直-6机设计定型,共生产了15架。直6研制迈出了中国直升机从活塞式走向涡轴化的关键一步,但由于发动机选型不当,单发动机不安全等原因,直-6未能正式投产。




性能参数

动力系统:直-6机身上部安装1台涡轴-5发动机,功率1618千瓦。

基本数据:机长20.962米,机高5.593米,旋翼直径21米,空重4820千克,最大起飞重量7600千克,标准运载12人。

性能数据:最大速度192千米/小时,最大航程651千米,最大载重1200千克。


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